近些年來，軸承圈中非常崇尚“藍(lán)邊軸承”（倒角及油溝顏色是藍(lán)黑色),大家普遍認(rèn)為“藍(lán)邊”是軸承“高大上”的特征。許多廠家為了追求這一特征，不惜硬車倒角然后化學(xué)發(fā)藍(lán)、發(fā)黑以求形似。
那么，“藍(lán)邊”究竟是由何而來，又為何成為“高大上”標(biāo)志的呢？我們先看看
軸承D一品牌SKF的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
外觀質(zhì)量級別：
100% 沒有審美缺陷或功能缺陷，表面光潔度是均勻的和均勻的。
90% 幾乎完美，在一個(gè)良好的照明條件并仔細(xì)尋找能檢測很少和輕微的缺陷/缺陷，功能缺陷在d11公差內(nèi)。
75% 幾乎無肉眼可見審美缺陷或輕微的功能缺陷。客戶檢查發(fā)現(xiàn)缺陷并出現(xiàn)負(fù)面反應(yīng)的情況非常罕見。
50% 肉眼可見審美缺陷或小的功能缺陷。客戶發(fā)現(xiàn)這些也很容易。
25% 在許多產(chǎn)品上有清晰可見的審美缺陷或小的功能缺陷。
0% 意味著非常不理想的審美缺陷或明顯的表面缺陷。
從上述外觀標(biāo)準(zhǔn)看，SKF對雖然有嚴(yán)格的要求，但標(biāo)準(zhǔn)中并沒有要求倒角是藍(lán)色，從而可以認(rèn)為，SKF軸承藍(lán)邊并非刻意而為，只是熱處理加工過程中自然形成的。
原來，SKF
軸承熱處理淬火設(shè)備一般都使用“保護(hù)氣氛輥底爐鹽浴淬火生產(chǎn)線”，套圈在保護(hù)氣氛中加熱并進(jìn)行鹽浴中淬火。
淬火時(shí)硝酸鉀及亞硝酸鈉熔液在套圈表面形成一層致密的四氧化三鐵藍(lán)色薄膜，從而淬火后表面呈藍(lán)色。
國產(chǎn)
軸承通過上述設(shè)備及工藝熱處理后工件的顏色：
經(jīng)過磨加工，裝配，涂油防銹后，成品
軸承就成為了“藍(lán)邊
軸承”。
另外，告訴大家區(qū)別化學(xué)發(fā)藍(lán)的“藍(lán)邊”與鹽浴淬火形成的“藍(lán)邊”方法：
1、化學(xué)發(fā)藍(lán)形成的“藍(lán)邊”顏色異常均勻，而鹽浴淬火形成的“藍(lán)邊”仔細(xì)觀察會(huì)有顏色不均的斑塊；
2、去除防銹油后，化學(xué)發(fā)藍(lán)形成的“藍(lán)邊”更亮，而鹽浴淬火形成的“藍(lán)邊”稍微有些暗，呈亞光色；
3、化學(xué)發(fā)藍(lán)形成的“藍(lán)邊”大小軸承顏色都一樣，而鹽浴淬火形成的“藍(lán)邊”大型號軸承顏色深，小型號
軸承顏色淺。
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